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    中國中免股價到頂了沒

    我來幫TA回答

    怎樣判斷個股股價到了頂部?

    這是個天馬行空的問題,你不是莊家你是估計不到的

    中國一重股價為什么只有5元多,長遠看有沒有升值空間?

    老國企,很難盈利的,負擔和社會責任太大,不要碰。

    中國沒人知道:為什么股價拉升成交量必須放大?

    未必都是主力對倒,很多散戶也不會把單子掛在盤中,而是直接成交,那么也會有很多場外資金直接成交。還有,誰跟你說股價拉升時成交量必須放大,沒見過一字板,而且是整整2年。

    中國股市按照目前狀況發展下去 我們這些小散戶會不會到最后是血本無歸

    雖然不至于全部清零,不過會很慘.
    穩健的投資者1500在考慮進吧
    最新消息央行宣布下調一年期人民幣貸款基準利率0.27個百分點,而銀行存款準備金率下調1%,釋放出的貨幣政策調整信號,雖然信號積極但是帶來利好程度有限畢竟下調的百分點太低,而存款存在金率雖然公布了1%的下降,但是后面的備注,也就是暫時不參與這次降低存款存在金率的銀行包括中國銀行、工商銀行、農業銀行、建設銀行、交通銀行等,而這些真正影響力巨大的權重銀行卻紋絲不動,使得這次下降存款存款準備金率的動作更有點“假打”的影子,也就是說對大多數存款人的存款利益不會產生影響,而現在熊市不斷創新低投資市場信心崩潰的情況下,不會引起太多資金回流股市,該政策帶來的潛在的對股市的增量資金可以忽略不計了,這基本上可以說是個帶著利好性質的“假利好”。
    而引發這次調整的原因可能和美國歷史悠久的雷曼兄弟公司宣布破產有關,該公司的破產直接負債高達6100多億美圓,遠遠高于之前的兩家房地產公司破產帶來的近200億美圓的直接負債(兩家公司擁有或提供擔保的抵押貸款總值約5萬億美元,相當于全美12萬億美元房屋抵押貸款債務的近一半。這才是后面最危險的數據)而美國一共才2000億美圓的救助資金在這樣巨額的負債壓力下是杯水車薪,次貸危機已經很明顯不會就此結束,后面不排除會有更多的類似公司宣布負債破產,而美國經濟可能面臨3年以上的衰退,這對全球的未來負面影響不得不提防(包括中國),這可能導致中國不少企業的盈利狀況受到波及,間接波及中國股市。所以這同時出來的兩條消息想我們表達了未來宏觀面面臨的壓力不僅沒有減緩反而有惡化的風險,而中國央行在潛在巨大風險的面前反應顯得有點過于樂觀,不出招,這可能對中國未來經濟發展埋下隱患。
    現在風險仍然很大,建議朋友暫時持幣回避風險吧.
    大小非問題不解決到1500只是時間問題同樣也不會是最低點.
    現在靠謠言帶來的抄底資金力度越來越弱,而大盤繼續被均線壓制下去震蕩走低無法突破,如果大盤無法放1100億以上的巨量突破并回補這個跳空缺口,那大盤的下降通道將打開,這個缺口就將成為新的頂部壓力區域,后市還會繼續探底創新底的.而之前大盤在720日線曾經兩次形成支撐作用不過8月8日還是大跌破位把下降通道打開,而大盤運行到960日線附近時曾經失守過,后來因為游資借謠言托高過大盤大漲178點.但是謠言就是謠言沒有出來,960日線再次破位失守后下行,現在下方1440日線、1800日線和2160日線已經纏合在一起了,形成了自3300以來的最強的支撐區域(短期的最后的支撐區域2034~2150點),而這幾個交易日走勢很弱已經把2150和2100兩個支撐點位擊穿,而2034這個最后的支撐今天已破,后市如果這個區域無法收復,那大盤下方的下個支撐區域將下降到1400~1500點附近了。短線繼續有所謂的利好在市面上謠傳,機構放出來配合出貨的概率很大,不要對出政策抱太大希望.投資是理性的活動不要有太多的感性因素在里面. 而近期市面上公布的8月機構凈減倉近200多億。而根據最近政監會相關會議精神透露出市場期盼的融資融券和股指這兩個救市政策還在探討階段,要進入籌劃正軌樂觀估計2009年初的事.而政監會主席再次表示市場的問題應該由市場解決不要出了什么事就盼政策救市,那不符合要求股市變得市場化的要求,而大小非是很巨大的問題,要經過國務院的省核,而不是政監會說禁止就禁止得了的,政監會沒有這個權限. 請跟隨的政策來投資,而不要對善意的風險警告視而不見.
    而基本面投資者現在也將面臨一個壞消息878家公司半年報:雖然每股收益小幅度增長1分錢,但是增速已經大幅度減緩,凈利潤增長流下降,降幅高達64.47%,但總體流下降并不意味著所有的行業流都出現下降,如采掘業上半年流同比就有較大增長。這也是美國次貸危機和中國宏觀調空的的雙重作用,隨著宏觀調空的繼續深入,業績面支撐股市上行的壓力更大,在遇到大小非解禁的高峰期將近,大盤長期趨勢不樂觀.
    部分機構報告表示現在大盤估值低估,已經進入合理投資區域鼓勵散戶買入,這又是個對散戶下的套,大盤大跌過后只是從超高估變為了高估而已,離新興市場12倍市盈率標準還是高估了5倍,和俄羅斯的8倍比高估了9倍,而市凈率雖然已經達到4倍,但是離上次熊市的大底時的1.71倍還有70%以上的差距,所以低估純粹是機構掩護出貨吸引場外資金入場接籌碼的托詞而已,請理性對待。既然機構這么看好“低估”的股市為什么在鼓勵散戶買的同時自己堅決賣呢?各位股友靜下心來想想吧,請善待自己的資金,得來不容易,不要輕易就送給機構了。順勢而為吧.沒人喜歡熊市,但是,不得不面對現實.
    如果導致這次熊市的大小非問題真的如國家通過新華社評論所暗示的讓時間來解決,那解禁高峰期后的2011年才有希望,走出底部調整到位.主力出貨的行情沒底.底是機構大規模建倉抄出來的不是散戶建議穩健對安全要求較高的投資者不介入,持幣為主輕倉觀望. 導致大跌的大小非問題直接導致了資金面的失衡,空方長期壓制多方,而在這個長期趨勢中資金面被空方占據,行情自然是長期震蕩走低.這就是股票為什么老跌的真正原因.
    因為資金面緊張導致的現在下降趨勢已經形成的情況下,投資者應該保持理智不要盲目的樂觀,股市很復雜也很簡單,復雜的是什么因素都可能導致股市變化,但是簡單的是資金面的長期多空趨勢就決定了,大盤的長期漲跌趨勢,但是股市不可能只跌不漲,肯定會在下跌途中出現反彈,但是反彈的規模應該視政策面的利好消息的情況來判斷,如果還是這些非實質性的利好消息來托大盤,那每次反彈都是減倉的機會,只有針對大小非實質性的限制措施出來后,大盤才有可能緩解資金面的壓力,帶來一波中級反彈甚至反轉,只要這個導致大跌的核心問題不解決,投資者就要以反彈看待,逢高減倉,而連續超跌投資者信心的積弱使得抄底資金非常謹慎,雖然抄底資金試圖該變這種運行頹勢,但是情況卻并不是太樂觀,現在的股市并不是說的缺乏信心不缺乏資金,個人覺得在大小非的陰影下現在這兩樣都缺.今年是大小非最輕的一年,只有3萬億的解禁資金,但是已經讓市場中的主力資金吃不消了(在主力開始出貨前市場中的主力資金一共只有3萬億,但是大小非足夠消滅它們了),雖然來了個基金也要講的說法,不過看來實質作用不大,機構繼續反彈出貨的動作沒有停止,不得不選擇邊打邊撤退的策略,來降低損失,就算在奧運前再出所謂的利好來阻止股市的繼續下跌,但是只要不是針對大小非的實質性的解決措施,只是一些不痛不癢的政策的話,那在資金的多空平衡已經打破的現在的這種行情下,就算在利好刺激下奧運期間采用橫盤運行或者小幅度反彈的走勢下,投資者仍然不要太過于樂觀,因該謹慎對待,因為實質問題沒解決,資金面就會繼續緊張.如果出現政策帶來的反彈時逢高降低才是明智之舉.不要去相信股評不考慮實際的大行情.由于2009年的大小非解禁資金是近7萬億,2010年的解禁資金是近10萬億,而這已經遠遠超過了今年的3萬億,所以,在這個導致這次大跌的核心問題解決前,資金面的壓力是不可能解決的,任何邊緣性的利好政策帶來的都只是反彈而不會是反轉,股市雖然很復雜但是其實也很簡單,股市的規律就是賣的多余買的就跌,買的多于賣的就漲,大多數人都知道這個道理,但是當資金面已經體現出來的時候為什么有些人卻不愿意去面對.別去相信大小非也有要長線投資的,在大小非低成本甚至零成本的情況下一解禁上市就利潤高達400%以上,甚至高達1000%以上時,這種成本帶來的暴利,在一個弱勢行情下,你認為大小非持有者是會落袋為安還是會繼續看著自己的利潤縮水(大小非也是投資者,利潤第一同樣是他們的理念,當長期股東這種想法只有被機構教育出來的散戶會去干)而一個長期趨勢中因為某種原因賣的力量都處于壓倒性的優勢時去談牛市什么時候回來就是在自欺欺人.非實質性政策帶來的就是反彈不是反轉.由于大盤最強的支撐區域3300~3400和股評、機構口中最強的所謂永遠不會被擊穿的政策鐵底2990都已經在資金面失衡的現實面前,迅速瓦解。所以短線在沒有新的利好政策的支撐情況下,反彈就是降低倉位的機會,當然如果有邊緣性的利好政策出臺帶來抄底資金抄底,帶來的反彈相對規模較大當然最好,對散戶來說機會難得。嚴格控制倉位是我現在唯一要說的,逢反彈減倉是嚴謹的。有資金在手里才有主動權,才能夠迎來真正的底。底是主力抄出來的不是散戶,在主力都迫于大小非壓力減倉時,做為中小投資者能夠做的就是順勢而為,不要逆勢而動,機構減倉我們也要控制倉位。
    以上純屬個人觀點請謹慎采納朋友

    中國中免為啥股票狂漲

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    硬邏輯為王
    2020-07-19 00:37:11 東方財富iPhone版
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    中國中免,到底為什么這么牛逼?
    買股票,一定要知道在買什么。最近中免換手率奇高,很多人都是看到免稅股價爆發沖進來的。莫名其妙我們成了隊友,那么下面我就和你們說說買中免需要知道的事。
    我分析公司的框架主要是從以下四個角度,如果你只對其中一部分感興趣,可以直接到相應的章節:
    1. 公司大事錄
    2. 營收利潤變化
    3. 行業前景
    4. 業務看點
    公司大事錄
    公司原來叫中國國旅,所以很多人都以為她是搞旅游的。其實不是,公司08年成立的時候確實是旅行社業務+免稅業務的組合。并且以旅游業為主,免稅為輔的結構業。
    11年海南島的離島免稅政策落地國旅在三亞的市內的免稅店才開張。他那個時候呢,免稅業務還沒有開始發力。直到14年的時候,三亞海棠灣國際免稅城項目開張,國旅的免稅還是根本追不上他旅行社業務的。
    但是17/18年的是個轉折點,發生了一件大事! 國旅收購日上免稅(中國)和日上免稅(上海)51%的股權,那之后國旅的免稅業務宣布正式爆發。這一年開始中國國旅就開始掌握北京首都機場上海虹橋機場,上海浦東機場三大機場的免稅店,同時,在國內的免稅市場的份額占到80%,并成為全球排名第四的免稅企業。18年的中國國國旅是今天的中國中免的前身,隨著他免稅業務的比重上升而持續走高。所以可以這么理解,免稅是一個比旅游更好地一門生意。然后到了2019年的時候,公司已經完全剝離旅行社的業務了,你可以從下面這張圖里看到到了2019年的時候,國旅已經徹徹底底變成一個免稅公司了他的旅游服務收入已經占比微不足道,所以2020年的時候,公司索性更名叫做中國中免,其實就相當于他和過去Say goodbye了。
    從營收利潤的電話來看,國旅的業績是非常優秀的。09年到2019年10年間業績變化。雖然他的主業已經從旅游變成免稅。但是基本上從營收上/利潤上看,沒有斷檔。你看不出一個非常明顯的轉折??梢哉f,國旅的改革是非常成功的。具體數字不贅述,中國中免得免稅分為三大塊:一塊兒是機場免稅店;第二塊是離島免稅店;第三塊是境內外的市內免稅店。
    我們把三塊業務一塊塊拆開來看:
    A. 機場免稅店對他的營收貢獻是60%。但是,利潤貢獻了只占30%。所以可以看得出機場免稅店的生意明顯是凈利率比較薄的一個生意。只是現在來看國旅還是擺脫不了機場免稅店的,因為畢竟營收占比在那兒嘛?未來機場免稅也是中免必須拿下的一塊生意,原因后面再說
    B. 利潤比較高的還是離島免稅店的生意,你看營收貢獻30%利潤貢獻60%。很明顯那是未來的重點
    C. 市內免稅不成氣候
    為啥機場免稅店利薄,主要還是因為機場租賃費太貴了!機場租賃費用過高,其實已經碾壓其他的費用導致公司凈利潤沒有隨著毛利率一起高速增長。同期毛利增長了20%,凈利只增長了1%。
    所以說免稅是一個好生意,但是就是中國中免這樣的免稅龍頭面對機場也要被剪羊毛。
    行業前景:
    免稅行業是絕對的朝陽行業,因為不管是從中國國內的情況來看,還是國際的情況看免稅都有很大的增長空間。國內免稅還是很初級階段,你看國人每年的免稅消費2200億中1800億在境外,境內的只有400億,隨著中國免稅行業的發展,境外的消費回流是完全可以期待的。
    同時縱觀全球你去看國際的免稅行業,也在保持穩定的增長。雪道很長,雪很厚。
    同時的縱觀國際整個免稅有行業集中度提升的趨勢,強者恒強。中國中免已經占據了有利地位。
    機構測算的國人境外免稅可預期回流部分 700 億元(占目前國人境外免稅消費 38% )。我看了下算的還是蠻嚴謹的。但具體能回流多少,我不在意,業績自然會給出答案。
    業務看點:
    1. 三亞離島免稅 ——> 支柱業務:利潤的主要來源
    國旅現階段的業務主要還是看他的三亞離島免稅。三亞國際免稅城一期是14年開的,然后三亞國際免稅城二期是19年開業。因為疫情的原因其實三亞國際免稅城二期可以看作是最近才剛剛開業。
    三亞離島主要就是看他的購物轉化率和客單價能不能再往上。
    進店率是穩定,購物人次提升,就能夠帶動購物轉化率的提升。
    那目前他購物人次的現狀是什么呢?快速提升中
    三亞國際免稅城二期開張也是為了增加購物市場,提高轉化率。
    要想提升客單價。只有兩個方法第一個就是提高免稅的額度,但這個方法在18年的政策已經顯示出他的邊際效用遞減。第二個方法,也是目前看來最有效的是擴大免稅品的種類。市場2020年6月海南新政后看好,主要是他擴大了商品的種類,這一點對可提高客單價還是很有幫助的。
    2. ??陔x島免稅 ——>未來有望成為支柱業務
    ??陔x島免稅的話是未來有望成為支柱產業,但是目前還不成氣候。??谝粋€機場店,剛剛由中免供貨,下半年可能會并表,并進來的是盈利還是虧損不好說。同時現在還有一個市內的免稅店,這個市內免稅店了主要還是島內的人在購買。2022年他才會搬遷到現在在建的??趪H免稅城。這個??趪H免稅城,將來是全世界最大的國際免稅城,這應該是中國中免一個中遠期的核心增長點。
    3. 北京上海機場日上免稅 ——>力求保持現狀
    北京和上海的機場免稅是大家接觸最多的,其實中免在這一塊兒的目標就是力求保持現狀。因為事實上這兩塊業務成本確實挺難壓縮的,他的開支主要是在機場租賃費用上。此路是我開,任何免稅企業對于機場都沒有太大的話語權。
    之前我們也看到了,機場免稅凈利潤率不高為什么還要做呢,聚焦離島免稅不是更好?其實機場免稅是一個很核心的競爭力,你可以把它看成護城河。
    機場免稅不是來盈利的,而是重在走量,渠道那兒進貨的時候有規模優勢成本就低。所以哪怕不賺錢,他也是一定要做,因為這樣可以壓低它的成本,讓他的離島免稅店更賺錢。國內只要機場免稅在中國中免手里就沒人能挑戰她的行業地位。
    4. 市內免稅店 ——>錦上添花

    中國中免適合長期持有嗎?

    適合長期持有,股票更適合長期持有,不適合短線操作
    日系在线观看

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